Col du Glandon depuis Saint-Étienne-de-Cuines

Profil de la montée

Histoire de l'ascension

Le Col du Glandon, dont la route ouverte à la fin du XIXe siècle a été raccordée dès 1912 à celle de la Croix de Fer, forme avec ce col voisin l'un des franchissements les plus longs et les plus complets des Alpes, souvent enchaînés en une seule ascension avant de plonger vers l'Oisans. Apparu pour la première fois dans le Tour de France en 1947, il n'est redevenu réellement décisif qu'en 1977, lors d'une étape mémorable reliant le col de la Madeleine à l'Alpe d'Huez : Lucien Van Impe, parti à l'attaque après le Glandon, a vu sa course brisée par une collision avec une voiture de la caravane télé, laissant Hennie Kuiper s'imposer et Bernard Thévenet conserver le maillot jaune pour seulement huit secondes. Depuis, le Glandon a été escaladé plus d'une vingtaine de fois par la Grande Boucle, généralement comme tremplin vers des arrivées plus prestigieuses. Sa longue montée irrégulière, ponctuée de faux-plats et de pourcentages qui varient sans cesse, en fait un col redouté des grimpeurs qui doivent gérer leur effort sur la durée plutôt que sur l'explosivité. Le sommet, dominé par les glaciers des Grandes Rousses, offre l'un des panoramas les plus spectaculaires de la Maurienne.

Temps de montée estimé

Estimation pour un cycliste + vélo de 80 kg, sans vent.

Informations pratiques

Foire aux questions

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